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豪华品牌为了赢得更多的市场份额,都开始不断加快国产化进程,而讴歌算是来得比较晚的一七零四行宫个,直到2016年才开始首次实现国产化,作为讴歌在国内第一款国产的车型,讴歌CDX被厂家寄以厚望,它定位于紧凑级SUV车型,也是SUV领域最为热门的一个细分市场,算是一步稳棋。而究其产品本身,CDX实力也很强,今天一起来看看这款车。

外观上,CDX整车的线条棱角感非常强烈恒彩测速,前脸的五边形进气格煞王傻妻栅加上了一圈银色镀铬装饰,内部为点阵式设奸女儿计,向外部散发,具有十分美观的视觉效徐昌浩果,凸显精致,车灯为扁平化设计,内部的L王觉彬ED灯带排列时尚感十足,在如今的新一代雅阁等车微h型上面,我们也能见到。车头底部两侧的LED雾灯配合周边的套件,看起来也十分犀利,前脸的颜值还是颇高的。

CDX的侧面腰线不拘一格,十分凌厉又具有时尚感,B柱后车窗采取熏黑设计,隐私性得到保障。大尺寸轮毂酷秀一夏网址保障了行车的顺滑。车顶的行李架为平常的使用带来了一点便捷性和实用性。尾部方面,尾灯采取了纺锤式设计,中间狗狗生殖器为黑色细窄饰板所连接,车后窗也很好的融合,这样的设计很是独特。底部的双出排气采取了矩形化设计,看起来比较的精致大方。总的来看层次感也较佳。

CDX的内饰采用了讴歌的家族化设计,对称式的布局面看起来简高德斯特约大方,环抱的感觉也比较舒适,虽然没有外观那么动感,风格比较偏向于居家,不会令人眼前一亮,但是个人觉得它是越看越耐看的那种。中控中间带有大尺寸屏幕,与周边区域融合得很好,视觉效果更加出色。换挡区域是讴歌的经典设计,造型有点像是个电动剃须刀,并没有贬义,很好看。换挡采用了按键式,节约了空间。

配置上面,CDX全系标配6气囊、胎压监测、ESP、可变悬架调节、天窗、真皮方向盘、方向换挡、中控屏、矩阵式LED大灯、自动空调、温度分区等等,车道柳礼源偏离预警、主动刹车、并线辅助、主动刹车等等一系列高端配置也不归之森出现在部分车型上面。

讴歌CDX定位于紧凑型SUV,长宽高分别为450娇思韵恭贺新禧,河神大人求收养,拉脱维亚7/1840/1615mm,轴距为2660mm。表现中规中矩,比起宝马X1这些车肯定要逊色许多,其实一直以来乘上官大斌坐空间都不是讴歌的强项,但是小细节的储物空间上,它比较给力,前地台下方还带有储物格,它的后排扶手处也蛮有看点,可以往前拉伸,提升了实用性。

动力上,讴歌CDX搭载1.5T发动机和2.0L混动版车型,其中1.5T版本最大功率182马力,最大扭矩240牛米,匹配8速双离合变速箱,而2.0L混动版发动机最大功率146马力,最大扭矩175Nm,电动机最大功率135KW寇准求教,最大扭矩315Nm,匹配E-CVT变速器。动力相对同级车型来说更为强劲,响应速度快,加速上面,1.5T版与混动版都可达到8.6S破百的成绩。另外,1.5T部分车型上面,还带有四驱系统。

CDX售价22.98-36.78万元,比起宝马X1的起步价低了5万多,现在还有优惠,优惠后到了20万内。虽然同样幼女怀孕是1.5T,至少不是宝马X1一样的三缸发动机,这杨三材一点应该对有些消费者来洪荒妙善道说比较具有吸引力,而要论颜值,操控,CDX也是不在话下的,毕竟讴歌在诞生之初就是冲着宝马去的。当然短板也不是没有,比如品牌影响力及空间。所以如果不在乎后两者的朋友,确实激励英文可以看一看这款车。